Η εμβέλεια του ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Αν και η Nissan αναφέρει πως το Leaf έχει αυτονομία 300+ χιλιόμετρα, ευτυχώς αναφέρει μερικά case studies. Απ' ότι φαίνεται λοιπόν, την μεγαλύτερη αυτονομία την βγάζει στην πόλη (250km), παραδόξως εκτός πόλης έχει χειρότερη αυτονομία, σε αντίθεση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Φαντάζομαι το πρόβλημα είναι η ταχύτητα οδήγησης. Άλλη αυτονομία λοιπόν έχεις με 60km/h και άλλη με 110km/h. Προφανώς για αυτό περιορίζουν την ταχύτητά του στα 144km/h ενώ θα μπορούσε άνετα να πιάσει τα 200km/h. Επίσης άλλη αυτονομία το χειμώνα και άλλη το καλοκαίρι. Έτσι με 110km/h βγάζει αυτονομία 180km τον χειμώνα. Νομίζω είναι μία τιμή που αφορά την πλειοψηφία των οδηγών και αυτή θα κρατήσω ως αντιπροσωπευτική. Η μπαταρία του Leaf έχει χωρητικότητα 40KWh.

Σύμφωνα με πραγματικές μετρήσεις από οδηγούς το Leaf ξοδεύει 17ΚWh για 100km ή 14KWh για 100Km. Δηλαδή αν φορτίζεις στο σπίτι σου (στο χειρότερο σενάριο με τιμή 0,20 cent την KW/h) χρειάζεσαι 3.5€ για 100km, ενώ με βενζινοκίνητο χρειάζεσαι 10€.

Το μύθο για την περιορισμένη εμβέλεια την απαντάει ο EE με μεγάλη ευστοχία στο πρωταπριλιάτικό του video. Εν συντομία: αν κάνετε πάνω από 200km σε μία ημέρα πάρτε μόνο Tesla ή ηλεκτρικό με τουλάχιστον 40KWh μπαταρία.

Ναι, αλλά οι μπαταρίες χαλάνε

Αυτό φαίνεται να ισχύει για το Nissan Leaf, αλλά όχι για το Tesla που βγάζει 750.000 χιλιόμετρα και μάλλον 1.000.000km (σωστά διαβάσατε).

Πόσο κοστίζει η φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

Εκτός σπιτιού

Σύμφωνα με την fortisis.eu η αργή φόρτιση κοστίζει 1.5€ + κάτι ψιλά. Για δύο ώρες θα πληρώσεις 60 λεπτά * 2 ώρες (22KW) * 0.025€ χρέωση ανά λεπτό + 1.5€ = 3.5€. Δηλαδή με 3.5€ γεμίζεις σχεδόν την μπαταρία. Με άλλα λόγια με 3.5€ θα έκανες με το βενζινοκίνητο 35 χιλιόμετρα ενώ στο ηλεκτρικό με 3.5€ κάνεις 180 χιλιόμετρα! Πολλές φορές φθηνότερα! Η γρήγορη φόρτιση, σε τσιμπημένη τιμή εκτός και αν βιάζεσαι: 3€ + 0,25 cent το λεπτό. Δηλαδή αφήνεις το αυτοκίνητο για 20 λεπτά και πληρώνεις 20 λεπτά * 0.25€ χρέωση + 3€ = 8€. Με 8€ φορτίζεις για 90 χιλιόμετρα ενώ με βενζινοκίνητο θα ήθελες 9€. Ουπς ισοπαλία. Ξεχνάτε την γρήγορη φόρτιση αν θέλετε οικονομία, εκτός και αν την έχετε ανάγκη περιστασιακά.

Αν πάρετε την προ-πληρωμένη κάρτα FORTIZO Card Blue με 35€ τότε έχετε 600 λεπτά φόρτισης AC (22KW) ή 60 λεπτά ταχείας φόρτισης. Δηλαδή με 3.5€ έχετε 60 λεπτά. Δεν συμφέρει, καλύτερα να μην πάρετε καθόλου κάρτα. Μπορείτε όμως να πάρετε την FORTIZO Card Green με 60€ για 1500 λεπτά σύνδεσης. Δηλαδή με 3.5€ έχετε 87 λεπτά φόρτισης (δηλαδή 27 λεπτά παραπάνω φόρτισης) ή για μία ώρα πληρώνετε 2.4€ αντί για 3.5€. Αυτή συμφέρει.

Στο σπίτι

Για 15.000 χιλιόμετρα τον χρόνο λογικά θα ξοδεύει το ηλεκτρικό (στην χειρότερη περίπτωση) 85.000KWh το τετράμηνο. Το υπολόγισα ως εξής: 15.000km / 3 = 5.000km το τετράμηνο. Αν ξοδεύεις 17KWh για 100km τότε για τα 5.000km ξοδεύεις 5.000km * 17KWh / 100km = 850KWh. Ok, αλλάζεις πρόγραμμα κατανάλωσης. Σύμφωνα με το πρόγραμμα της ΔΕΗ στα 2001-3000KWh, πληρώνεις 0.14€ την KWh, δηλαδή το τετράμηνο πληρώνεις 120€, ενώ για βενζινοκίνητο θα πλήρωνες 500€. Επιπλέον δεν χρειάζεται να πληρώσεις για συντήρηση τίποτα! Μόνο φίλτρο air-con χρειάζεται να αλλάξεις, ούτε λάδια μηχανής, ούτε μπουζί κ.ο.κ.

Δηλαδή σε ένα χρόνο έχεις όφελος 1140€. Σε 10 χρόνια όφελος 12.000€ (και παραπάνω διότι γλυτώνεις συντήρηση), αλλά κάπου εκεί πέφτει η εμβέλεια (αλλά όχι η οικονομία) της μπαταρίας.

Τελικά συμφέρει;

Η φθηνότερη έκδοση του Leaf κοστίζει 33.000€ και τα παραπάνω παραδείγματα κατανάλωσης που ανέφερα σε κόστος ρεύματος αλλά και σε οδήγηση είναι μάλλον υπερβολικά. Νομίζω με οικονομική οδήγηση θα μπορούσε κάποιος να πληρώνει 80€ αντί για 120€, οπότε αλλάζουν τα πράγματα.

Πάρτε μερικές τιμές από παρόμοιων επιδόσεων και παρόμοιας αξιοπιστίας αυτοκίνητα και αποφασίστε αν σας συμφέρει: Civic 1.5 βενζίνη 22.300€, Ford Focus ST line black με 17.500€, Toyota Corolla (με πολύ υποδυέστερες επιδόσεις): 17.000€. Όλα τα παραπάνω έχουν χειρότερη επιτάχυνση, αλλά πολύ μεγαλύτερη τελική ταχύτητα.

Και με τα ίδια λεφτά τί παίρνεις; Super Hot Hatchback με 300+ άλογα με 2.3L: Focus RS με δερμάτινα καθίσματα στα 33.000€. Βέβαια μακροπρόθεσμα θα σας βγει ο κούκος αηδόνι από κατανάλωση + τέλη Κυκλοφορίας

Ε, για οικονομία δεν μιλάμε; Ποιές είναι οι οικονομικότερες επιλογές; Βλέπω κυκλοφορούν πολλά Opel Corsa, οπότε ας δούμε πόσο κάνουν: 11.500€ βενζίνη, 16.400€ πετρέλαιο. Βέβαια, δεν ξέρω αν θα αντέξει το Corsa 10 χρόνια :-)

Τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών

ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΤΡΕΛΗΗΗΗΗΗΗΗ! Αν έτυχε να σας εντυπωσιάσει η ροπή από diesel, με το ηλεκτρικό θα πάθετε πλάκα. Στα diesel έχει περιορισμένο εύρος στα ηλεκτρικά... άπειρο.

Αυτό είναι καφρίλα αλλά δεν αντέχω: τώρα δεν χρειάζεται να βάλετε δεύτερη μπαταρία για το ηχοσύστημα! (ΑΧΑΧΑΧΑΧΑ)

Δεν χρειάζεται συντήρηση! Δεν χρειάζεται να αλλάξεις μπουζί, λάδια, ιμάντες. Μηδενική συντήρηση!

Καλύτερη αξιοπιστία. Οι ηλεκτροκινητήρες δεν χαλάνε! (καλά όλα χαλάνε, αλλά καταλαβαίνετε το νόημα).

Μηδενικά τοπικά καυσαέρια.

Άλλα παραδείγματα

Ένα δημοφιλές ηλεκτρικό μοντέλο στην Ευρώπη είναι η Ζωή (ZOE) από την Renault (δεν κυκλοφορεί στην Ελλάδα), όπως βλέπετε στο spritmonitor το κόστος ανέρχεται σε 2€ στα 100km, όταν ένα βενζινοκίνητο χρειάζεται 10€ στα 100km. Μπορείτε να δείτε και άλλα έξοδα συντήρησης στο παραπάνω σύνδεσμο.

Πρώτη δημοσίευση: 25 Ιουν 2018

Τυχαία εικόνα

colage_2.jpg

You are here with: CCBot/2.0 (https://commoncrawl.org/faq/)
Your IP: 34.204.171.108

Made in Linux :)

Hits: 170